샤 리 가 다시 시장 에서 퇴출 될 위기 에 빠 졌 다: 자동차 세대 의 공장 이 될 수 있 습 니까?

샤 리 는 또 한 번 물 러 날 때 가 되 었 다.

4 월 8 일 이치 샤 리 (000927. SZ) 가 발표 한 2019 년 보고서 에 따 르 면 이치 샤 리 는 작년 에 4 억 2900 만 위안 의 영업 이익 을 얻 었 고 동기 대비 61.85% 하락 했다. 상장 회사 주주 에 속 하 는 순이익 은 - 14 억 81 만 위안 으로 동기 대비 4068.32% 하락 했다.보고서 말 까지 총자 산 은 19 억 47 만 위안, 총 부 채 는 33.05 억 위안 이 며, 상장 회사 주주 에 귀속 되 는 순자 산 은 - 13 억 9000 만 위안 이다.

이날 저녁 에 이치 샤 리 는 심 사 를 거 친 2019 년 말 순자 산 이 마이너스 가 되 고 회사 주식 거래 는 4 월 10 일부 터 심 천 증권거래소 에 의 해 퇴출 위험 경 고 를 실 시 받 을 것 이 며 주식 의 약칭 은 이치 샤 리 에서 * ST 하리 로 변경 할 것 이 라 고 재 발 했 습 니 다.

해마다 적자 와 경영 난 으로 밑 에 있 는 양질 의 자산 인 도요 타 를 모두 매각 해도 유지 하기 어 려 운 상황 에서 2019 년, 이치 샤 리 는 두 가지 결정 을 내 렸 다.하 나 는 혼 개 된 것 이다. 보 군 과 합작 회 사 를 설립 하여 기 존의 공장, 설비, 일부 인원 과 생산 자질 을 이용 하여 자동차 제조 와 판매 업 무 를 한다. 다른 하 나 는 자산 재 편 을 통 해 상장 회사 의 '껍질' 자원 을 중철물 성에 이체 하 는 것 이다.

참담 한 연간 보고서 실적 은 * ST 하리 의 주 가 를 계속 내 려 놓 았 고, 보 군 과 의 합자 회사 도 상대방 의 자금 체인 문제 로 실질 적 인 진전 이 없 었 다.

최근 21 세기 경제 보도 자 들 은 하나 치 샤 리 직원 여러 명 에 게 서 알 아 봤 다. 이치 그룹 이 샤 리 와 보 군의 합작 과 관련 된 '혼합 개혁' 을 추진 하 는 과정 에서 국비 유실 문제 와 관련 된 200 여 명의 이치 샤 리 직원 이 중국 기율 위원회 등 관련 부서 에 보고 했다.

지금까지 이치 그룹 은 이 일 에 대해 아무런 반응 을 보이 지 않 았 다.

샤 리 는 또 한 번 물 러 날 때 가 되 었 다.- IC 포 토

박 군 은 접 시 할 능력 이 없다.

"앞날 은 이미 정 해 져 있 을 것 이다."

20 일 베테랑 자동차 업계 증권 애 널 리스트 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 자금, 기술, 실력 등 을 요구 하 는 자동차 산업 에 대해 배경 없 는 신 생 회사 가 샤 리 를 살 리 기 는 쉽 지 않다 고 밝 혔 다.

2019 년 9 월 28 일 에 이치 샤 리 는 난 징 보 군 신 에너지 자동차 유한 공사 와 공동으로 투자 하여 합작 회 사 를 설립 하고 신 에너지 모델 을 개발 하 며 생산 하 는 동시에 승용차 완성 차, 자동차 부품, 엔진, 전기 구동 시스템, 배터리 팩 시스템, 에너지 저장 시스템 등 연구 와 개발 및 판매 도 포함한다 고 발표 했다.

주의해 야 할 것 은 거래 가 완 성 된 후 이치 샤 리 는 완성 차 관련 토지, 공장, 설비 등 자산 과 부채 의 평가 로 5 억 5000 만 위안 을 투자 하고 합자기업 의 19.9% 지분 을 보유 하 며 합작 회사 가 자동차 완성 차 생산 자격 을 신청 하 는 것 을 협조 한다. 이때 샤 리 는 자동차 완성 차 생산 자격 을 갖 추 지 않 고 완성 차 생산 업 무 를 계속 할 수 없다.난 징 보 군 은 20 억 34 만 위안 을 현금 으로 출자 했 고 지분 비율 은 80.1% 이다.

이치 샤 리 와 난 징 보 군의 합작 회사 인 천진 박 군 은 2019 년 10 월 에 정식으로 설립 되 었 다.

보 군 은 새로운 합자 회 사 를 지주 로 하고, 이치 샤 리 는 소주 주로 전환 했다.샤 리 의 토지, 공장, 설비 등의 자산 을 받 는 것 외 에 새로운 합자 회 사 는 원래 치 샤 리 에서 온 직원 800 명 을 넘 게 인수 했다.

"50 대 이상 의 남자 직원 과 40 대 이상 의 여 직원 은 1000 명 가량 이 내 보 내 는 것 으로 나 타 났 다."현재 이치 샤 리 에 남 은 사람 은 100 여 명, 300 여 명 이 일자 리 를 기다 리 고 800 명 이 합자 회사 에 갔습니다.이치 샤 리 에 대해 잘 아 는 한 업계 인사 가 20 일 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

비록 합자 회사 에 가면 임금 을 올 릴 수 있 지만, 일부 직원 들 은 합자 회사 의 전망 에 대해 걱정 하 며, 이치 샤 리 와 노무 계약 을 해 지 하지 않 았 다.

이치 샤 리 에 따 르 면 1 월 14 일 자산 재 편 진행 상황 공고 에 따 르 면 천진 박 군 자동차 유한 공 사 는 2019 년 11 월 18 일 에 천진 시 서 청구 시장 감독 관리 국 에 등록 되 어 설립 되 었 다.난 징 보 군 은 1 월 13 일 까지 통화 방식 으로 천진 박 군 에 1400 만 위안 의 출자 를 지불 했다.또 주주 합의 에 따라 832 명의 직원 이 정기 샤 리 와 노동 관 계 를 자발적으로 해 지하 고 천진 보 군 과 용 역 계약 을 체결 했다.

그러나 합자 회사 로 향 하 는 이들 은 예정대로 출근 하지 못 했다.보 군 자동차 가 앞서 밝 힌 정보 에 따 르 면 산하 1 차 는 2019 년 말 생산 에 들 어 갔 고 2020 년 1 분기 부터 납품 에 들 어 갔다.그러나 톈 진 보 군 직원 들 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 새로운 합자기업 이 공장 을 개조 하지 않 은 데다 가 전염병 의 영향 을 받 아 새 차 를 생산 하 는 시간 은 알려 지지 않 았 다.그 는 또 이치 샤 리 에서 톈 진 박 군 에 온 직원 들 에 게 수 개 월 째 임금 을 받 지 못 했다 고 말 했다.

"차량 을 만 드 는 데 엄 청 난 자금 이 필요 한데 보 군 자체 의 자금 실력 이 부족 하고 작년 에 전체 업계 의 융자 상황 도 좋 지 않 았 습 니 다.""충분 한 자금 이 없다 면 보 군 은 샤 리 의 공장, 노동자, 자질 을 갖 추 더 라 도 차 를 만 들 기 는 어 려 울 것 이다."이치 하 라 는 직원 이 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

수 개 월 동안 월급 을 받 지 못 했 고 앞날 이 예측 되 지 않 았 으 며 일부 직원 들 은 당초 치 샤 리 와 보 군의 합자 에 대한 의문 을 제기 하기 시작 했다.

"하 리 는 김 에 버 려 진 짐 같 았 다.""믹스 매치 란 근본 적 인 생각 은 이 회 사 를 내 팽 개 치고 부 채 를 내 팽 개 치고 사람 을 줄 이 는 것 이다."그 러 자 하 일리 직원 이 말 했다.

이치 샤 리 와 보 군 의 합작 프로젝트 에 참여 한 인사 들 은 기 자 를 만 들 기 위해 차량 을 만 드 는 자질 과 많은 자산 을 소유 하기 때문에 처음에 샤 리 를 인수 하 는 기업 들 이 많 았 지만 자산 만 있 으 면 직원 을 원 하지 않 는 기업 도 있 었 다 고 말 했다.박 군 이 일부 직원 을 받 아들 일 수 있 게 된 것 도 결국 원활 한 협력 을 이 룰 수 있 었 던 이유 중 하나 다.

단, 주의해 야 할 것 은 일전 에 체결 한 합작 협의 에 따라 보 군 자동 차 는 합자 회사 가 영업 허가증 을 취득 한 날로 부터 30 일 이내 에 화폐 방식 으로 합자 회사 에 첫 번 째 10 억 위안 을 지불 하고, 합자 회사 가 설립 한 지 6 개 월 이내 에 합작 회사 가 완성 차 생산 자격 을 얻 은 후에 제2기 10 억 34 억 위안 을 납부 해 야 한 다 는 것 이다.

그러나 이치 샤 리 의 발표 에 따 르 면 난 징 박 군의 10 억 원 은 예정대로 지급 되 지 않 았 다.지금까지 1400 만 위안 만 출자 했다.

박 군 은 20 억 원 의 돈 을 납부 할 능력 이 없 을 지도 모른다.박 군 은 25 억 원 의 융자 를 받 았 다 고 했 지만 관련 융자 계약 을 본 사람 은 아무 도 없 었 다.이와 같이 합자 사업 에 참여 한 이치 샤 이 직원 들 은

하 리 는 어디로 가 고 어디로 가 는 거 야?

"천진 박 군 이 설립 된 후 800 여 명의 직원 과 샤 리 는 노동 관 계 를 풀 고 천진 박 군 과 노동계약 을 체결 했다.""지금 은 보 군 이 월급 이 밀 려 샤 리 로 돌아 가 려 면 불가능 하 다. 바 꾸 는 과정 에서 문제 가 있 는 것 이 아니라면 직원 들 이 권익 을 지 켜 야 한다."19 일 이치 샤 리 의 직원 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

박 군의 자금 줄 부족 문제 가 계속 악화 되면 이치 혼 개 는 더 큰 걸림돌 이 될 것 이다.그 는 이치 샤 리 가 아직도 직장 에 있 는 100 명 과 일자 리 를 기다 리 는 300 명, 그리고 합자 회사 에 가 는 800 여 명 으로 구 성 된 1000 여 명의 팀 이 자동차 생산 완전 체 계 를 가지 고 몇 년 동안 차 를 만 드 는 경험 도 있 고 숙련 된 기 술 력 과 전문 능력 도 있다 고 생각 했다.

"개 조 를 통 해 우 리 는 원래 이치 그룹 '대 공장' 이 되 어 계속 살아 갈 능력 이 있 었 다. 이치 의 다른 브랜드 를 위해 서 지금 과 같은 차 를 한두 대 생산 하 는 것 이 아니 었 다."이치 샤 리 가 가지 고 있 는 땅, 공장 을 버 리 고 다른 계열 사 들 은 왜 새로운 생산 기 지 를 건설 하고 있 는 지 이해 하기 어렵다."개조 가 생산 기 지 를 새로 건설 하 는 것 보다 틀림없이 많은 비용 을 절약 할 것 이다."샤 이 니 직원 이 기자 에 게 말 했다.그 는 치 샤 리 가 합자 회사 에 다 녀 온 샤 리 직원 들 을 샤 리 로 돌려 보 내 완전한 제조 체 계 를 다시 만 들 수 있 기 를 바란다.

이치 도요 타 는 톈 진 에 새로운 순수 전기 생산 기 지 를 건설 하고 있 으 며 연간 20 만 대 를 생산 할 계획 인 것 으로 알려 졌 다.4 월 15 일 에 이치 훙 치 신 에너지 자동차 공장 은 장춘 에서 건설 을 시작 하여 총 투자 76 억 위안 을 들 였 으 며 건설 후 내년간 생산량 은 20 만 대 에 이 를 수 있다.

2017 년 9 월 에 서 류 평 은 주식 에 가입 하면 서 대대적 인 개혁 을 실시 했다.일련의 개혁 계획 에 따라 자주 적 인 분야 에서 그룹의 힘 을 들 어 새로운 홍 기 를 발전 시 키 고 분주 한 모습 도 2018 년 에 새로운 발전 브랜드 전략 을 발 표 했 고 샤 리 브랜드 는 눈 에 감 겼 다.

업계 에서 볼 때 일련의 개혁 과정 에서 이치 샤 리 의 자 리 는 매우 난처 하 다.기 존의 자주 적 인 영역 이 약 하기 때문에 다 브랜드 전략 을 계속 하면 당장 효 과 를 내기 어 려 울 것 이다.이치 샤 리 가 보유 하고 있 는 도요 타 자산 이 모두 이치 주식 에 인수 되면 서 이치 샤 리 자체 가 이치 로 서 상당 한 가 치 를 잃 었 다 는 게 업계 의 시각 이다.

톈 진 보 군 이 지금 상태 로 내 려 가면 모두 가 죽음 을 따라 가 야 한다."샤 이족 의 문 제 를 해결 하 는 데 더 좋 은 방법 이 있 을 텐 데."이 같은 합자 사업 에 참여 한 이치 샤 리 인 들 은 기자 들 에 게 마지막 으로 알 렸 다.