양회: 택배 서비스업 발전을 지원하는 조립 정책

인프라 건설 침체, 공공 서비스 플랫폼 건설 부족, 배달 말단 노점, 도로 분별, 택배 분간, 택배 분쟁 증가, 농촌'마지막 킬로미터 '배송난과 농촌

원가가 너무 높아, 우리나라 택배업이 성장의 고민을 겪고 있다.

올해 전국

그동안 많은 전국 정협 위원은 기자와의 인터뷰에서 택배 서비스업 발전을 지원하는 조립 정책을 가속히 보완해야 한다고 밝혔다. 택배업체 자체 실질적으로 인프라시설, 정보 네트워크, 끝부분의 온전함을 보완하고 시장질서를 규범해야 한다고 밝혔다.

교통운송부도 올해와

"기간 동안 도시와 농촌 배송 협조가 조화롭게 발전하고, 건전도시향 물류 네트워크를 발전시켜 제3자 물류를 발전시켜 택배 상륙을 촉진시켜 화물 운송 효율을 끊임없이 높이고 화물운송 원가를 낮춘다.

전국 정협 위원, 베이징시 우체회사 원 경리 손보신 소개, 택배업의 발전을 낮춰, 유통원가를 낮추고, 전자상발전뿐만 아니라, 백성의 삶을 편리하게 제공하고, 현대농업, 선진제조업, 금융업 등 업종의 발전을 촉진시켰다.

택배업은 인터넷 + 신경제업태의 새로운 성과로 도시 생활서비스권, 서비스 민생, 서비스 경제발전이 불가결한 구성 부분이라고 할 수 있다.

그러나 정협 위원들은 연구 중 현재 택배 말단 서비스 문제가 많다는 것을 발견했다.

손보신은 도시를 예를 들어 기관, 학교 집중, 대형 거주구, 상업구, 기업사업단위 종합사무구 등 끊임없이 쏟아져, 단위 사용자와 개인의 택배 서비스 수요량이 크고, 요구, 서비스 수요가 개체화되고 있다.

현행 배달 서비스 방식과 부동산 관리 구도가 맞지 않아 시리즈 충돌을 일으켰다.

예를 들어 물업 (또는 후방) 관리에 기초한 안전 고려, 택배 직원들에 대한 문항 제한, 단위 수발실 접수 거부 속품 을 받지 않은 공공시설, 농촌 지역 인구 분산, 택배업체가 인수, 배달 비용이 비교적 높고, 전자상가 발전함에 따라 농촌 인터넷 쇼핑 수요가 급격히 증가하였지만, 상품이 도시로 내려가는 양방향 대조를 형성하지 못했다.

전국 정협 위원, 민혁 베이징시 부주위, 중국 인민대 법대 교수 탕비건도 최근 들어 택배로 발생한 각종 분규가 대량으로 발생했다.

탕비건의 소개는 연구 상황에서 흔히 볼 수 있는 택배 분쟁은 주로 속품 분실, 속품 손실, 속건 부족, 만약 봉쇄, 가방이나 도난 등, 속달 서비스 방식과 작업 방식에 따른 분쟁, 서비스 태도가 불량, 투송 전 미확인, 서명 시 강제 수취, 서명, 서명 후 발견 후 발견된 티슈 속부품 손상 또는 분실 증명 등이다.

전국 정협 위원, 민혁절강성위원회 부주위 시화 반영, 택배 서비스업 발전을 지지하는 조립 정책은 완비되어 택배 서비스업의 지속적인 발전을 제약했다.

그는 택배 서비스업이 현재 ‘ 삼난 ’ 을 만나 생산용지가 어렵다고 말했다.

토지 자원 긴장, 택배 물류 단지 계획 부족 등 원인, 기업이 사지난에 직면해 발전 공간을 제약했다. 차량 통행난.

현재 교통법규는 택배차량 입성, 정착 등에 제한되어 있으며, 우체관리부서의 협조를 쟁취하고 있으며, 어떤 성시는 택배차량 입성 특수 관리방법을 내놓았지만, 구체적으로 실행하는 것은 택배의 발전과 서비스 품질에 큰 영향을 미쳤다. 마지막 킬로미터 배송난을 초래했다.

민영 택배업체는 사회, 학교, 대형 기업사업 단위, 일부 전문시장 등 여러 가지 어려움을 겪고, 문점 설립은 공상등록을 하기 어렵고 택배 서비스 품질의 향상을 제약했다.

손보신설, 국가택배조례 (택배조례)는 올해 반포해야 한다. 각 성들은 본성 택배조례 (택배조례)를 신속하게 추진해야 한다. 택배업은 국민경제와 사회발전계획, 도시향기획, 토지이용계획, 공공서비스 시설 계획에 택배처리센터, 편의민서비스 네트워크 등을 합리적으로 배치해 택배물류 공동배송소, 지능 속부품 (소포)을 포함해 도시 지역 지역 개발 계획에 포함한다.

도시향 택배 말단 공공서비스 플랫폼 시스템에 대한 건설, 손보신 건의, 비즈니스, 농촌, 교육, 사회 건설, 주택 건설 등 부처 및 우체국 관리 부서와 함께 택배 서비스업, 지역 관계 민생의 우선적인 발전산업을 지지하고, 택배 말단 배달 서비스를 도시배송 시스템에 포함해 물류 (택배) 배송소, 스마트 속품 박스 등 공공서비스 시설 건설, 지역 물업, 마을 정보 서비스소 (점), 편의점 등 속품 배달 서비스를 제공합니다.

택배 서비스망을 농촌 지역으로 늘리고, 택배업체나 제3자 서비스를 지원하며 캠퍼스, 아파트, 입주, 향촌에 들어가는 것을 중점적으로, 공동배송, 스마트 속달 상자를 주요 모드로 택배 마지막 킬로미터 배달 서비스를 보완합니다.

정부 각 부서가 협동협력을 강화하고, 특별 자금 및 정책 지원.

손보신설, 교통관리부는 도시 택배 자동차, 택배 전동 3륜차 등 차량 관리법을 제정하고, 합리적으로 택배 배차량 통행 코스와 속품 선적 하역 지점, 도시배송 수요 관리 강화, 택배 차량의 편리 통행 보장 통행, 청결 에너지 차량 배송 업무를 추진, 충전, 가스 등 시설 건설 지원.

탕비건건의, 인터넷 게시판의 고소 시스템은 택배, 택배 신고센터 등과 함께 소협 신고와 우체국 관련, 택배 서비스 정보 공유를 위한 법률 책임 제도, 민사 책임, 행정책임과 형사 책임 등이 포함된다.

보가와 보험제도의 복선 체제를 세우고, 현재 택배 보정 정보시스템을 세워야 하며, 통일 택배회사 간 택배 보험료율, 택배 보험금 건립, 전용 전용 등을 실시해야 한다.

또한 보험 제도를 충분히 발휘해 택배 손해배상 역할을 해야 한다.

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시간화도 인프라, 정보 네트워크, 말단 네트워크의 완비 완비, 농촌 지역 택배 네트워크를 확고히 업그레이드, 산업품 하향, 농산물 진성 및 농산물 진성

농촌 지역 택배 인프라 건설을 재정 전항 자금 보조 범위에 넣다.

택배업체 간 업무량이 적은 시골과 마을을 협조하여 공공 사이트를 설립하는 서비스를 장려하다.

택배업체와 농가점, 농촌종합서비스사, 농산물 구매 대리 대행소 등을 지원하여 협력 사이트를 건립하는 형식으로 배달 서비스를 제공한다.

전국정협 위원 하타오, 잔부, 이위성화는 올해도 국가 차원에서 부단연석회의 제도를 세우고 농촌물류 발전을 촉진하는 관련 정책을 제정했다.

농촌 물류 기반 시설을 총괄적으로 기획하다.

농촌물류 기반 시설을 도시향건설계획에 올려, 공단, 농산물 집산지, 손님운송장, 교통 운송, 농업, 공급, 우편 택배, 전기 플랫폼 등 부처는 농촌 물류 인프라의 인프라에 대한 연결, 통주포국, 자원 상호 보완, 공동개발, 농촌 물류 기반 시설 건설을 강화한다.

전기 물류 기업, 택배 기업, 우체국 물류, 제3자 물류 업체 등 대형 물류 기업들이 농촌 지역 연신 서비스 네트워크, 대형 물류 업체와 상업 유통 기업, 농업 생산 업체 협력, 공동 포석 농촌 물류 서비스 네트워크, 농촌 물류 정보화 건설 추진.

하타오 등 위원들은 물류단지 등 인프라 투자를 감안하고 회수 주기장, 정부는 추유형 또는 공공서비스형 물류 인프라의 투자력도, 정부투자건설, 물류업체 등 관련 기업에 임대해야 한다고 밝혔다.